مدیریت سایت در نقاط عبوری شافت از داخل پوسته مکان خروج سیالات و یا ورود هوا به داخل پمپ وجود دارد برای جلوگیری از خروج سیالات ویا وارد شدن هوا به داخل پمپ ، شافت را در این نقاط آب بندی می کنند
دو نوع سیستم آب بندی وجود دارد:
- آب بندی از نوع پکینگ
- سیل مکانیکی (مکانیکال سیل)
آب بندی از نوع پکینگ : سیستم آب بندی از نوع پکینگ از کاسه نمد یا استافینگ باکس لایی یا پکینگ و کلاهک آبی یا گلند تشکیل می شوند ، لایه ها انواع مختلفی دارند: لایه ی پنبه نسوز یا آزبس پکینگ و لای آزبس آغشته به گرافیت متداول ترین انواع لای می باشند این لایی ها قابلیت نرمی و انعطاف خوبی داشته به طوری که به خوبی منافذ را پر کرده و مانع چرخیدن و حرکت شفت نمی شوند برای جلوگیری از نشتی شفت پمپ را از داخل جعبه آب بندی که از لایه های حلقوی شکل پر شده است عبور می دهند توسط کلاهک آب بندی یا همان گلند این لایه های حلقوی شکل را به هم می فشارند به طوری که لای شفت پمپ را به طور نسبت محکم در بر گیرد و مانع از نشت کردن شود، در موقع چرخیدن شفت لایی ها گرم میشوند جهت خنک کردن آن ها در داخل لایه ها یک حلقه به نام حلقه فانوسی یا Lantern Ring نصب می کنند
مایع خنک کننده از یک طرف وارد Lantern Ring می شود و از طرفی دیگر خارج شده و حرارت را به خارج منتقل می کند جهت نصب لایی در استافینگ باکس ابتدا طول مناسبی از لای بریده میشود لایی به دور میله ای هم قطر شفت پیچیده شده و سپس با چاقو به طور عمودی یا با زوایه 45 درجه بریده می شود
پس از بریدن لایی دو سر حلقه باید کاملا به هم مماس باشند و هیچگونه فاصله یا گپ بین آن ها وجود نداشته باشد
آب بندی از نوع مکانیکال سیل : اجزای اصلی سیل مکانیکی عبارت هستند از روتیتین فیس ، استیشن فیس ، فنر، اورینگ ،درایو کالر و سیل گلند. علارغم تنوع سیل مکانیکی ها اصول کاری آن ها یکسان است روتیتینگ فیس روی شفت نصب می شود و با آن میچرخد. استیشن فیس ثابت است و به پوسته متصل می باشد این دو سطح کاملا سیقلی بوده و به موازات هم و عمود بر شفت پمپ نصب میشوند.
در سیل مکانیکی امکان نشتی از سه محل وجود دارد:
- فضای بین سطوح سیقلی
- فضای بین شفت و قسمت متحرک
- فضای بین پوسته و قسمت ثابت
جهت جلوگیری از نشتی بین شفت و روتیتینگ فیس و همچنین پوسته و استیشن فیس از اورینگ استفاده می شود اورینگ ها به افزایش دما بسیار حساس هستند در صورت افزایش دمای سیل مکانیکی اورینگ ها خواهند سوخت و سیل مکانیکی نشتی خواهد داشت
همانطور که قبلا گفته شد سومین محای که امکان نشتی از آن وجود دارد فضای بین روتیتینگ فیس (پوسته) و قسمت ثابت است این سطوح باید به هم چسبیده باشند و تنها با لایه ای از سیال از هم جدا شوند برای این منظور از فنر استفاده می شود ، فنر بر روی درایو کالر قرار گرفته و فشار مایع و فنر سطوح دوار و ثابت را به هم چسبیده نگاه میدارد و از نشتی جلو گیری می کند لقی محوری بین سطوح به وسیله لایه ای از سیال پمپ شونده پر می شود که کار روان کاری سطوح را انجام میدهد اگر بنا به دلایلی لایه روانکار بین سطوح از بین برود به طور مثال در صورت وجود نیروی اکسیال نیرو فنر ها روی سطوح افزایش یافته لایه ی روانکار از بین سطوح خارج شده ، روتیتینگ فیس و استیشن فیس مستقیما باهم در تماس خواهند بود تماس سطوح دوار و ثابت سیل مکانیکی باعث فرسایش آن ها شده و نشتی خواهیم داشت از طرفی به علت تماس مستقیم سطوح دمای سیل مکانیکی افزایش خواهد یافت که این خود میتواند باعث خرابی اورینگ و نشتی از محل قرار گرفتن آن ها گردد